Piața de transport maritim transpacific este chihlimbar intermitent.
O nouă analiză de la Sea-Intelligence a întors capetele săptămâna aceasta, cu consultanța considerând cea mai recentă creștere spot aproape-record a ratei un „prevestitor al instabilității” - și pentru oricine care mută mărfuri între Asia și SUA, aceasta nu este o expresie de luat cu ușurință.
Potrivit datelor din World Container Index, tarifele săptămânale spot pentru comerțul transpacific către Coasta de Vest a SUA au crescut cu 1.092 USD pe container de 40 de picioare. Acesta este un salt atât de abrupt încât în ultimii 14 ani s-au înregistrat doar două creșteri mai mari-pentru-săptămâni. Pe coasta de est a SUA, cifrele nu sunt mult mai calme - au avut loc vârfuri mai mari de doar opt ori din 2012.
Aici lucrurile devin interesante. În ceea ce privește comerțul cu Asia-Europa, creșterile ratelor de această magnitudine au apărut de 28 de ori pe banda din Europa de Nord și de 21 de ori pe ruta mediteraneeană din 2012. Acest lucru sugerează că volatilitatea pe care o vedem în zona transpacifică în acest moment nu face parte doar din activitatea obișnuită -, este cu totul altceva.
Și înainte de a ridica din umeri și de a spune „ei bine, asta este doar lumea post-pandemică”, luați în considerare acest lucru: înainte de ianuarie 2020, zona transpacifică aproape că nu a văzut astfel de creșteri săptămânale. Sea-Intelligence a găsit un singur eveniment comparabil pe ruta de pe Coasta de Est a SUA, în ianuarie 2016. Între timp, vârfuri similare în Asia-Europa au fost de fapt destul de comune înainte de pandemie, concentrate între sfârșitul anului 2012 și mijlocul-2016 - unei perioade care, în mod interesant, a fost marcată și de turbulențe și războaie intense ale pieței.
Acel context istoric contează. Pentru că atunci când Sea-Intelligence privește în viitor, mesajul nu este tocmai liniştitor: „În vreme ce piața se îndreaptă către o nouă scădere ciclică în 2027-2029 și, prin urmare, spre mai multe turbulențe, ar trebui probabil să ne așteptăm ca vârful din această săptămână să nu fie o nouă aberație bruscă, ci mai degrabă un precursor al instabilității”.
Faceți un pas înapoi și gândiți-vă la ce înseamnă asta pentru expeditori, importatori și managerii lanțului de aprovizionare. Industria se confruntă cu negocieri contractuale care se pare că sunt „cele mai complicate și mai confuze” din ultimele decenii. Sezonalitatea tradițională a fost „aruncată pe fereastră”. Transportatorii adoptă metodologii extrem de diferite -, unii își adaugă suprataxele de urgență pentru combustibil, alții modifică formulele buncărului lună de lună.
Într-o piață ca aceasta, vechiul manual pur și simplu nu funcționează. Numele mari cu infrastructură masivă ar putea avea o amploare de partea lor, dar când fiecare săptămână aduce o nouă surpriză, agilitatea contează mai mult ca niciodată. Aici intervine abordarea unui partener logistic precum XMAE Logistics. În loc să funcționeze ca o mașină imensă, impersonală, se pune accent pe parteneriatul - să rămână aproape de fiecare transport, să înțeleagă provocările specifice ale lanțului tău de aprovizionare și să aibă flexibilitatea de a pivota atunci când lucrurile se schimbă neașteptat.
Volatilitatea pe care o vedem acum este exact genul de mediu în care o echipă dedicată face toată diferența. Instrumentele de-vizibilitate în timp real sunt grozave, dar sunt utile numai atunci când sunt asociate cu persoane care pot interpreta datele și acționa pe baza acestora. Un tablou de bord centralizat care cumulează performanța transportatorului, condițiile portului și starea vămuirii vă poate spune unde se află încărcătura dvs., dar ceea ce aveți nevoie cu adevărat într-un mediu cu rate în creștere este cineva care să vă spună de ce se întâmplă lucrurile și ce să faceți în acest sens.
Acel amestec de tehnologie și expertiză umană devine sistemul dvs. de avertizare-precoce. Atunci când piețele sunt atât de imprevizibile, abilitatea de a modela diferite scenarii, de a identifica potențiale blocaje înainte ca acestea să devină întârzieri și de a menține mai multe opțiuni viabile de rute pregătite nu este un lucru plăcut--de a avea - echipamentul de supraviețuire.
Deci, unde îl lasă toate acestea pe expeditorul mediu? Într-un cuvânt: privesc. Urmărirea ratelor, urmărirea negocierilor contractuale, urmărirea următoarei creșteri neașteptate. Dar vizionarea fără o strategie clară înseamnă doar adăugarea de stres unei situații deja haotice.
Dacă cea mai recentă analiză de la Sea-Intelligence este corectă și ne îndreptăm într-o perioadă de turbulențe prelungite, atunci companiile care ies în față vor fi cele cu parteneri logistici care nu doar mută mărfuri -, ci mută informațiile cu aceeași precizie, oferindu-ți claritatea de a lua decizii, nu doar de a reacționa la probleme.
Creșterea ratei este un semnal. Fie că este un avertisment pentru a vă pregăti pentru impact sau o oportunitate de a regândi modul în care abordați reziliența lanțului de aprovizionare, - acea parte depinde de dvs.
Căutați un partener logistic care vă poate ajuta să navigați în aceste ape imprevizibile?Luați legătura cu XMAE Logistics pentru a discuta despre cum vă putem menține lanțul de aprovizionare în mișcare, indiferent de ceea ce vă pune piața în cale.
