Gigantul de containere francez CMA CGM face mișcări agresive pentru a provoca MSC și Maersk pe lucrativul India-Europe și India-Middle East Coridors. Să descompunem modul în care acest lucru afectează ratele de marfă, fiabilitatea serviciilor și planificarea lanțului dvs. de aprovizionare.
Noua implementare a capacității
CMA CGM a adăugat recent trei nave 15, 000- Teu la serviciul său Indus Express, vizând direct exporturile în plină expansiune ale Indiei de textile, piese auto și produse farmaceutice. Rotația modernizată include acum:
• Apeluri săptămânale la Mundra (cel mai aglomerat port al Indiei de Vest)
• Timpul de tranzit redus la Rotterdam cu 4 zile (acum 21 de zile)
• sloturi prioritare de la Jebel Ali
Acest lucru le poziționează mai aproape de serviciul dominant India-Gulf al MSC, în timp ce a subcotit prețul premium al Maersk de 8-12% pentru contractele FE2 și Fe3.
De ce se schimbă exportatorii indieni
Trei avantaje concrete conduc schimbările de marfă:
Protecție de navigare necompletată: CMA CGM nu garantează acum nicio navigare goală pe rutele India-Europe prin Q 1 2024 - un răspuns direct la problemele de fiabilitate ale MSC din ultimul sezon muson.
Coridoare dedicate farmaceutice: Containere controlate de temperatură cu urmărire în timp real, care se potrivesc cu Maersk's CareCargo, dar cu 15% mai mici.
Parteneriate locale: Întreprinderile comune cu conor (calea ferată) și Allcargo (CFS) permit tarifele ușă în ușă pe care concurenții nu le pot potrivi spre interior.
Datele din spatele strategiei
Volumele India CMA CGM au crescut cu 23% yoy (q 2 2023 vs Q 2 2022) comparativ cu media industriei de 11%. Cota lor de piață este acum de 14,7% față de 19,1% de MSC și de 16,3% din Maersk pe rutele cheie din India.
Ce înseamnă asta pentru logistica dvs.
• Pârghie de negociere: Utilizați extinderea CMA CGM pentru a reveni la excursii de viteză MSC\/Maersk
• Economii de timp de tranzit: Piciorul modernizat Mundra-Rotterdam concurează cu transportul aerian pentru electronice de mare valoare
• Atenuarea riscurilor: Opțiuni multiple de transportator reduc riscurile de perturbare a sezonului musonilor
Linia de jos
CMA CGM nu urmărește doar cota de piață - remodelarea peisajului logistic al exporturilor din India. Indiferent dacă mutați îmbrăcăminte de la Tirupur sau utilaje de la Pune, capacitatea lor sporită creează oportunități de optimizare a costurilor fără a sacrifica fiabilitatea.
