Transportatorul oceanului francez CMA CGM va fiReflag o navă de containerSub steagul francez în acest trimestru, surse confirmă - o mișcare tactică aliniată la investiția sa de 600 de milioane de dolari înPiața logistică în creștere din India.
Nava Teu 6, 800-}, care navighează în prezent sub un steag străin, va trece la registrul Franței de către Q 3 2024. În timp ce navele de reflagare nu sunt noi, analiștii din industrie consideră acest lucru ca un răspuns direct laVolumul de marfă din 23% din Indiaîn porturi majore precum Nhava Sheva și Mundra.
De ce India? De ce acum?
- Schimbare de fabricație: Apple, Samsung și Renault trasesc acum 18% mai multe exporturi legate de Europa prin India versus 2022, pe datele Ministerului Comerțului.
- Stimulente fiscale: Regimul fiscal al tonajului din Franța oferă CMA CGM cu 50% costuri fiscale mai mici față de steaguri asiatice atunci când operează rute indo-europene.
- Pârghie politică: O navă cu pachet francez câștigă acces prioritar la noul modernizat Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) al Indiei (JNPT), unde benzile comerciale ale UE, susținute de Paris, obțin reduceri de tarife de 15%.
„Aceasta nu este doar o schimbare de pavilion”, notează Jean-Philippe Newoz, șeful CMA CGM al rețelelor Asia. „Construimcoridoare dedicate India-France LCLpentru a servi IMM -urile. Traseul nostru din Mumbai-Nice a înregistrat o utilizare a capacității de 92% în trimestrul trecut. "
Efectul de ondulare Reflag
Mișcarea presează rivali precum Maersk și MSC pentru a -și revizui propriile strategii de pavilion. Între timp, expeditorii indieni trebuie să câștige:
- 12-15% mai rapid vamală pentru navele cu flagrant francez la JNPT
- Acces la noul serviciu săptămânal al CMA CGM CGM (lansarea august 2024)
- Riscuri reduse de detenție în cadrul Acordului de recunoaștere reciprocă a vamalului UE-India
